• 九州新幹線西九州ルートの新鳥栖−武雄温泉の整備方式を巡り、佐賀県は31日、国土交通省からの環境影響評価の提案を拒否する考えを改めて示した
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  • 佐賀県の山口祥義知事は同日、県庁で報道陣に「既に回答したとの認識だ」と述べ、拒否する意向を重ねて表明
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  • 整備新幹線では、北陸新幹線の敦賀−新大阪で23年度着工を目指してアセスが進む
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 九州新幹線西九州(長崎)ルートの新鳥栖−武雄温泉の整備方式を巡り、佐賀県は31日、国土交通省からの環境影響評価(アセスメント)の提案を拒否する考えを改めて示した。

国交省は8月中にアセスの手続きに入らなければ、フル規格化で見込んでいた2023年度の着工が困難になるとしており、計画全体が国の想定より遅れるのが避けられそうにない。

 佐賀県の山口祥義知事は同日、県庁で報道陣に「(提案には)既に回答したとの認識だ」と述べ、拒否する意向を重ねて表明。

国交省にもこうした意向を改めて伝達したという。

 国交省によると、着工の前提となるアセスには2〜3年かかる見込み。

秋に繁殖期を迎えるタカやワシの行動調査のため、今夏から業者選定などの手続きに入る想定だったが、実現が見通せない状況になった。

担当者は取材に対し「間に合わなければアセスの開始が1年単位で遅れ、着工もずれ込む」と説明した。

 整備新幹線では、北陸新幹線の敦賀−新大阪で23年度着工を目指してアセスが進む。

国交省は長崎、北陸の2ルートの建設予算をまとめて確保するため、佐賀県内のアセスを同年度までに済ませたいとしている。

 国交省は15日の県との協議で、県が議論を求めている五つの整備方式の全てに対応するアセスを提案。

県側はその場で拒否したが、国交省は31日までに再考するよう求めていた。

 長崎ルートは、武雄温泉−長崎が22年度に暫定的に開業予定。

博多−長崎は武雄温泉で在来線との乗り換えが必要なため、国交省は整備を急ぎたい考え。

佐賀県は「そもそもフル規格を求めておらず、スケジュールありきではない」としている。

 (森井徹、北島剛) 2020/8/1 6:00 西日本新聞
元スレ:2ch

※Twitter画像動画検索結果


4:2020/08/01(土)10:42:00.82
スーパー特急しか無理そうだな

6:2020/08/01(土)10:42:33.23
とうとう期限切れか
北陸新幹線の予算確保とセットで考えていたようだが、
切り離して先行させることになるかね

8:2020/08/01(土)10:42:41.32
博多から長崎って新幹線要る?

9:2020/08/01(土)10:43:10.48
全線特急でなんら問題無し
新幹線の必要全く無い

11:2020/08/01(土)10:43:54.88
SAGAとGAFAって似てるよね

13:2020/08/01(土)10:45:25
アフターコロナで観光もダメだろうに今さら高速鉄道整備してもな〜

15:2020/08/01(土)10:46:12
カモメの方がいい

17:2020/08/01(土)10:46:24
「もうや〜めた」になったりして

25:2020/08/01(土)10:48:15.24
コロナで計画やめたらよい

26:2020/08/01(土)10:48:20.22
長崎県は内部で北部エリアは新幹線を拒否しててる
元々、産業が乏しい長崎市だけが新幹線騒いでるだけだし佐賀県も拒否だし無理だろ

27:2020/08/01(土)10:48:23.55
飛行機で大村湾に降りホバークラフトで長崎市内に入るほうが便利と思う

29:2020/08/01(土)10:49:50.73
解決策長崎県が佐賀県の分も払う

31:2020/08/01(土)10:50:05.96
佐世保のおかげて新幹線計画出たのに佐世保をハブる長崎県

32:2020/08/01(土)10:50:06.87
メリットねーわ、建設費の一部は地元負担しろとか、そりゃ受け入れられんだろ

33:2020/08/01(土)10:50:38.50
同じ反対でも静岡県知事ときたら

36:2020/08/01(土)10:51:02.80
佐世保と違って長崎市は大都会だから

45:2020/08/01(土)10:53:30.39
佐賀が拒否するなら佐賀を通らないルートにしたら良いじゃん

46:2020/08/01(土)10:53:49.64
佐賀は最初金出すと言ってたはずだが

49:2020/08/01(土)10:54:39.03
リニアといい、この件といい地元に恩恵の薄い高速鉄道計画はもう無理だろうな

52:2020/08/01(土)10:54:57
金出さないでいいから佐賀には止まらないでいいんじゃない?
時短になるし

54:2020/08/01(土)10:55:21
時間稼げばJRはコロナで赤字膨らんで諦めるから佐賀の勝ち

56:2020/08/01(土)10:55:47
時代と逆境してる
新時代にはいらん事業だろう

58:2020/08/01(土)10:55:53
静岡は腹立つが佐賀は分からんでもない
そもそも長崎に新幹線必要だったか疑問

62:2020/08/01(土)10:56:22
現状コロナがどうなるか見通し立たないから新幹線凍結するのが妥当

64:2020/08/01(土)10:56:50.05
佐賀にはなんの恩恵もないからなw

65:2020/08/01(土)10:57:18.61
リニアもいらんだろ

66:2020/08/01(土)10:57:35.61
じゃあ特急も新幹線も鳥栖だけ止まるでいいんじゃない?

67:2020/08/01(土)10:57:55.09
長崎みたいな場所はミニ新幹線が便利だと思うけどねえ
試算も出ているけど、絶対にミニ新幹線は高く、フル規格は安く試算されてると思うわw

70:2020/08/01(土)10:58:13.93
今JR東も大赤字だからリニアも諦めるだろ

71:2020/08/01(土)10:58:21.68
ゴネますなあ
佐賀にいらねなら新鳥栖も閉鎖なんだが
ここは何故かあるのが当然で取引で無い事にされる

78:2020/08/01(土)11:00:13.56
そもそも
なんで、長崎なんかに行きたいの?
しかも盲腸新幹線を使ってまで

82:2020/08/01(土)11:00:28.91
特急かもめ、高速バス九州号があるのに
新幹線は無駄だな

86:2020/08/01(土)11:00:50.23
今は知らないが昔、佐世保から博多まで3時間かかってたけど。

90:2020/08/01(土)11:02:00.91
佐賀と静岡の知事は強いな

96:2020/08/01(土)11:02:40.33
長崎本線の佐賀区間を三線軌条にしたらだめ?

98:2020/08/01(土)11:02:53
これやる理由が、博多駅で乗り換えいらんってだけ
乗り換えさせれや無駄金すぎる

101:2020/08/01(土)11:03:41
静岡と違ってこっちはしゃーない

104:2020/08/01(土)11:04:23
コロナで中止
オリンピック新幹線リニア

106:2020/08/01(土)11:04:36
新幹線作って在来線は県に押し付けるってこれまでの仕組み自体が破綻したってことだろ

113:2020/08/01(土)11:05:28
ド田舎でも新幹線が見られるんだぞありがたく拝見しろ、建設費出せよとか本気で思ってそう

114:2020/08/01(土)11:05:36
JR九州の787系って実はスーパー特急用の車両なのよね。そのまま在来線で使いつぶされてしまったけど

115:2020/08/01(土)11:05:40.28
佐賀に一理ある

116:2020/08/01(土)11:06:15.42
そんなに急ぐ用事あるならセスナ機使え

118:2020/08/01(土)11:06:23.98
コロナで職場はリモート。旅行はしない。そもそも不況で出張費カット、家計の遊興費カットだろ。全ての新幹線計画見直しだろ。既存の北陸、北海道も撤退かもね。

127:2020/08/01(土)11:08:08
東京から水戸に新幹線を通したくて
常磐線の松戸から先を廃止または三セクにするぞ
もう石岡から北は新幹線作っちゃったもんねと言ってるような感じ?

133:2020/08/01(土)11:09:21.90
長崎新幹線って元取れるの?

134:2020/08/01(土)11:09:33.01
これって関東に例えるなら茨城というか水戸まで新幹線引けって言ってるようなもんだからなw

136:2020/08/01(土)11:09:50.69
技術革新してフリーゲージ完成させるしかない

138:2020/08/01(土)11:09:56.66
当たり前だろ
土壇場でゴネだした静岡と違って
佐賀は最初からフリーゲージトレインじゃないのならこの話はなしって言ってるのに

140:2020/08/01(土)11:10:10.77
新幹線もいらんし、佐賀のクレーマー漁師には少し金握らせろうるさい

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