• コロナ禍に伴う在宅勤務の増加に加え、外出や出張自粛など鉄道利用者の生活スタイルが変化しているためで、各社経営陣からは「需要はもう戻らない」との声が相次いでいる
  • ・・・
  • 首都圏などが営業エリアのJR東日本でも、8月の主要路線の利用者は約4割減
  • ・・・
  • 9月も回復にはほど遠く…終電繰り上げと通勤定期券の値上げ検討を明らかにした
後で読む
30年後の世界が今来てしまった 新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道利用が激減する中、全国のJRでコロナ収束後の需要回復に悲観論が広がっている。

コロナ禍に伴う在宅勤務の増加に加え、外出や出張自粛など鉄道利用者の生活スタイルが変化しているためで、各社経営陣からは「需要はもう戻らない」との声が相次いでいる。

 「ウィズコロナの時代にしっかり対峙(たいじ)し、これに合わせて受け入れの用意をしなければならない」。

来春のダイヤ改正での特急減便などを発表した14日の記者会見でJR北海道の島田修社長は、9月の会見に続き今後の鉄道需要の見通しに厳しい見方を示した。

 首都圏などが営業エリアのJR東日本でも、8月の主要路線の利用者(終日)は約4割減。

9月も回復にはほど遠く、深沢祐二社長は会見で「ライフスタイルの変化を捉えた新サービスの提供、抜本的な構造改革が必要」と強い危機感を示し、終電繰り上げと通勤定期券の値上げ検討を明らかにした。

 他のJR各社も「需要は簡単には戻らない」(JR九州の青柳俊彦社長)など悲観的な声が多い。

JR九州初代社長の石井幸孝さん(88)は「人口減少やIT化で鉄道需要が大幅に減ると予測した30年後の世界が今来てしまった」と驚く。

元スレ:2ch

※Twitter画像動画検索結果


4:2020/10/18(日)10:35:33.53
東海だけ別腹w

6:2020/10/18(日)10:36:50.94
満員対策とか一切やらなかったツケだよな

7:2020/10/18(日)10:36:52.65
小池の公約が図らずも達成できてしまうのか
そんなに通勤客減ってる?

10:2020/10/18(日)10:39:07.92
リニアもういらんやろ

11:2020/10/18(日)10:39:27.09
通勤電車普通に激込みなんだけど本当に減ってるの?

13:2020/10/18(日)10:40:03.47
朝の埼京線は今も結構混んでるけどなあ

15:2020/10/18(日)10:40:54.98
さよならJR
横柄な態度の駅員に不愉快な思いをしたこと
ずっと忘れません

17:2020/10/18(日)10:41:18.04
車内放送でテレワーク呼び掛けてるくせに

18:2020/10/18(日)10:41:26.43
さっさと自動運転にしないから

22:2020/10/18(日)10:44:00.11
伊藤忠が元に戻し始めただろ。
右へ倣えで、各社在宅勤務率下げてくるんじゃないか。

26:2020/10/18(日)10:45:04.14
今ぐらいの混雑度で十分だよ
今までの通勤電車が異常だったのだと思う

28:2020/10/18(日)10:47:23.32
じゃあ固定資産税減免無しで

32:2020/10/18(日)10:48:56.37
長らく給料上げすぎたな

33:2020/10/18(日)10:49:06.67
井の頭線7時台満員で苦痛

35:2020/10/18(日)10:51:04.12
移動するて無駄だしな

36:2020/10/18(日)10:51:36.19
東日本はこれでいい、てかまだ多い
地方をどう着地させるかだな

39:2020/10/18(日)10:52:32.69
本数も減らすから混雑は減らず、料金は上げるから待遇は変わらず、かな?^^

45:2020/10/18(日)10:57:54.98
赤字ローカル線は廃止
運転本数減
運賃値上げ
後なんかあるかな

47:2020/10/18(日)10:58:15.02
大都市圏と貨物走ってるとこ以外は全部廃線でいい
乗らないくせに残せとかほざいてる自治体関係者に現実を知らしめるべき

48:2020/10/18(日)10:58:43.53
東海地方だけど電車は空いていない
あんまり変わらない

50:2020/10/18(日)11:00:12.44
というか乗車率100%超という状況が異常だっただけで
長年の問題が正常化したともいえるが

57:2020/10/18(日)11:03:41.80
G車に乗れば車両内での混雑は回避できるけど
ハブ駅での混雑を回避することは不可能
鉄道という選択肢はない。レンタカー&高速道路一択

63:2020/10/18(日)11:07:51.68
要は旅行や出張需要が減ってるだけだよね。
在宅を理由にしての業績不振でないよな。
まあ、値上げと、終電車時刻変更の言い訳なんだろうけど。

65:2020/10/18(日)11:11:46.89
東海道新幹線の16両固定って考えも見直さなきゃいけなくなるのかね

67:2020/10/18(日)11:12:01.44
鉄道事業以外でも十分稼げる分野あるんだから
この時期はそういう時間だと思って、そこに注力すればいいじゃん

69:2020/10/18(日)11:12:16.82
新幹線とリニアとJR東海が必要無いことがわかったな

74:2020/10/18(日)11:15:49.42
戻らなくて良い。
満員電車なんていう超過状態の乗り物が稼働してたことが異常。

75:2020/10/18(日)11:16:12.88
鉄道もだけど、駅ビル内のテナントやオフィス周辺の飲食店なども壊滅するな

77:2020/10/18(日)11:18:35.77
今の会社入ってるビルとこ強気で賃料上げにはしってたけど今の状況じゃ上げなければ良かっただろうな

81:2020/10/18(日)11:23:36.07
数本減らしたらいいねん。一時間に5本とかでもええやんけ。

86:2020/10/18(日)11:31:23.74
リアル桃電を流行らそうぜ

88:2020/10/18(日)11:32:03.36
JR東日本期間限定で50%オフやってる

90:2020/10/18(日)11:33:40.95
ポケモンGOのシステム使えばリアル桃電ができるはずだが
不動産購入はバーチャルだけど
静岡駅に行くと茶畑を買えるとか

98:2020/10/18(日)11:45:10.92
始発は遅らせられないだろうが終電は早まるだろうな

102:2020/10/18(日)11:48:17.56
リニア開通すると飛行機が廃止になる
これが狙い

103:2020/10/18(日)11:48:24.40
リニアができたら
リニアニ乗るために旅行するようになる
早くリニアを完成させるといい

105:2020/10/18(日)11:48:37.25
料金上げたらいいのに
今無駄に安いと思うし

107:2020/10/18(日)11:49:33.92
平面のエスカレーターにしたらいいんじゃない?

109:2020/10/18(日)11:50:01.98
JR東の株価はコロナ大暴落時からさらに15%も下がっているな

110:2020/10/18(日)11:50:13.84
満員電車が戻ったと言っても、コロナ前の7割水準までしか回復してないみたいだしな
悲観的にもなるわ

114:2020/10/18(日)11:51:44.46
会社の不動産要らないことに経営者は気づいたからな

120:2020/10/18(日)11:54:26.58
コロナ前はJRって駅ナカのビジネスの売上も凄かったんだよ
ただそこでも売上激減しててテナントの収入もない

125:2020/10/18(日)11:57:54.93
航空会社の方が悲惨だな
東京-札幌のようなドル箱のビジネス路線の需要が戻らないんだもん

129:2020/10/18(日)11:58:54.71
朝は以前と変わらず混んでるよ。
帰りも、いつの間にか以前と同じ。

139:2020/10/18(日)12:03:31.01
通勤電車は全然変わってないぞ

142:2020/10/18(日)12:05:05.52
200%が150になったくらいだろ

156:2020/10/18(日)12:09:26.96
テレワークって実は生産性低いからな
もう少し落ち着いたら元に戻るだろ

172:2020/10/18(日)12:21:54.55
JR東とJR東海は冬のボーナスを
労組の提示したとおりに出すつもりなのかな

174:2020/10/18(日)12:24:14.40
経営努力が足りない

175:2020/10/18(日)12:24:19.89
インバウンド復活急務ですね
観光ならラッシュは避けられますし
ズレた時間帯割引すればそう言う旅程組むでしょうし

コメントを残す

コメントがすぐに表示されない場合がございますが

特にNGワード等は設定していませんので少し時間をあければ反映されると思います

最新記事