• 詳しい調査はこれからだが、パイロットの操縦を支援する「MCAS」というシステムが原因との見方が有力になっている
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  • 現時点でFAAは、5カ月で2回の墜落事故を引き起こした原因を特定してはいないが、有力な原因とみられているのが、737MAXが、操縦性向上のため世界で初めて導入した「MCAS」というシステムだ
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  • MCASは迎角をセンサーで検知し、失速しないように自動的に機首を下げることでパイロットを支援する最新鋭のシステムだ
元スレ:2ch.sc

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8:2019/03/16(土)21:48:31.53ID:pClDMqI70.net
格差旅客機の先駆けか。

9:2019/03/16(土)21:48:46.92ID:26diMnF10.net
迎撃ミサイルの性能も怪しいもんだな

14:2019/03/16(土)21:53:14.92ID:S0Re/uHu0.net
エアバスも自動操縦システムで不具合あったよな

18:2019/03/16(土)21:59:29.14ID:vcO0ySRj0.net
フライトシミュレーターで、仰角センサーが故障した状態にしたら、どうなるか検証すれば良い。
コンピューターの勝ち。人間の敗け。
あぼーん。w

19:2019/03/16(土)21:59:51.27ID:tU4/mwY90.net
旅客機にもいらない高機能の時代か

20:2019/03/16(土)22:01:26.59ID:JRS9lVHJ0.net
自動操縦システムを全部とってしまえばい

22:2019/03/16(土)22:08:38.47ID:iIH074qg0.net
ダイナミックに動く物体に取り付けた仰角センサがまともに動くわけがないだろ

32:2019/03/16(土)22:21:14.51ID:QsttIZjc0.net
ボーイングのエアバス化かねぇ

40:2019/03/16(土)22:29:40.04ID:Px1FNQqe0.net
MAX8だっけ改造失敗だな

44:2019/03/16(土)22:36:01.36ID:HenqWB3bO.net
ANAは注文変えるかもな。MAXやめるとすればA320NEOか220あたりか。

50:2019/03/16(土)22:41:34.14ID:QGY6wVgf0.net
そういや、今車にもスタビライザーボタンがある。

61:2019/03/16(土)22:57:29.47ID:A+RBYw4i0.net
MCASを切れるコマンドを「上上下下左右左右BA」に統一したら問題解決だろ

72:2019/03/16(土)23:35:51.81ID:uE1XHpfA0.net
エアバスが撃ち落したんじゃないの?

74:2019/03/17(日)00:13:14.23ID:HXv8k6B00.net
まともに飛ばない機体を安全装置込みで制御していたのか…。

77:2019/03/17(日)00:37:09.32ID:/yEBqwU20.net
名古屋空港での墜落事故を思い出した

85:2019/03/17(日)01:20:00.97ID:004CJA7G0.net
これでよく型式証明取れたな。案外ザルか?

96:2019/03/17(日)10:56:58.49ID:E6WFrE760.net
自動アシスト切ったらマトモに飛ばせない飛行機なんてそもそも認可しちゃ駄目だろ。

102:2019/03/17(日)12:53:49.51ID:SJ8IWuqi0.net
よくこんな設計不良機体が通ったな

103:2019/03/17(日)13:06:07.39ID:9+tkq5l60.net
余計な事をするあたり、このソフトはマイクロソフト製だろw

118:2019/03/17(日)14:15:47.61ID:sEPU/9KX0.net
断片的情報やデモフライト見てあーだこーだ言ってるのは楽しいよねぇ

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