• 京阪バスが京都市バスの受託から撤退する方針を固めたことで、市交通局が長年進めてきた民間委託路線は転機を迎えそうだ
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  • こうして乗客が多い中心部や近年好調な観光路線を直営で維持する一方、周辺部の赤字路線は民間委託し、住民の生活路線を維持してきた
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  • 国が関与する「経営健全化団体」も13年度に脱却した
元スレ:2ch.sc

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6:2018/11/08(木)22:33:05.12ID:1NZaYxIW0.net
公務員待遇なら俺が乗るわ
ペーパーで良ければw

8:2018/11/08(木)22:33:27.22ID:XB5D6VMH0.net
バスの場合、客が少ないってことは不要路線ってことだな

12:2018/11/08(木)22:35:45.86ID:Eeg0Q8ht0.net
客はいるのに働き手かない

13:2018/11/08(木)22:37:34.76ID:LuYMWnBJ0.net
外人に占拠されたバスなんて使いもんにならない

18:2018/11/08(木)22:38:30.85ID:BZFocFaT0.net
観光客がいっぱいいる京都でバス事業ができないとなると日本中どこでも無理だろ。

26:2018/11/08(木)22:47:00.27ID:JzdLwaKy0.net
クズでもできるよ運転手

28:2018/11/08(木)22:50:11.94ID:03m7to1S0.net
全部京都バスにして欲しい

33:2018/11/08(木)22:57:22.52ID:iPGZasKJ0.net
ウーバーとか使えばいいやん

35:2018/11/08(木)22:59:46.25ID:euocbgmk0.net
市バス廃止して、その地域内だけの白タクOKにすればいいのに

38:2018/11/08(木)23:07:39.28ID:D6Og2ARz0.net
合流でなかなか入れてくれない奴のナンバー見たら、たいてい京都ナンバー

54:2018/11/08(木)23:42:55.30ID:ctTwrwTpO.net
断ちきろう身近な差別をわたしから

55:2018/11/08(木)23:42:57.26ID:dz4IbKic0.net
205、206混みすぎ

65:2018/11/08(木)23:56:36.33ID:3s8i7k/H0.net
確かに一日乗車券を値上げするべにだな。300円値上げしても問題ない

66:2018/11/08(木)23:58:10.52ID:8O5RKIn/0.net
観光名所はあえてバスの路線からはずすことも考えてほしい

67:2018/11/08(木)23:59:20.13ID:PC7QYS170.net
交通局の職員が運転しろよ。普段暇こいてるんだから

79:2018/11/09(金)00:13:49.52ID:mULEX1vf0.net
京都も市電復活させたらどうだ?

90:2018/11/09(金)00:23:13.72ID:apMsQbdz0.net
大型バスとか、とんでもないリスクだからな

94:2018/11/09(金)00:28:14.16ID:sWmt0vFr0.net
整備士が129人ひく100以上って地味に致命的だろww

102:2018/11/09(金)00:52:21.23ID:OmKpiOGb0.net
バスの勤務状況を考えれば年収800万円は安いぞ

104:2018/11/09(金)00:58:39.82ID:CPdiWu6h0.net
また「もみぞう」と「ひろゆき」の話なの?

110:2018/11/09(金)01:46:12.06ID:5a1UE1KT0.net
黒字路線と抱き合わせで頼まなかったら撤退するに決まってんだろw

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