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H100形電気式気動車DECMO、最初の投入区間は函館線 小樽−長万部の山線に|鉄道

【2020年春】JR北海道の新型車両、H100形電気式気動車「DECMO」が、函館線に投入されます。https://t.co/MJPjlTwzp8 #鉄道コム https://t.co/Ig45cBHKRP


2:2019/09/12(木)22:48:15.38ID:k+kifxSX0.net
プレミアム商品券は子育てと老人のみ

3:2019/09/12(木)22:49:40.22ID:eAYmHuuU0.net
新幹線札幌延伸で見捨てられる区間

6:2019/09/12(木)22:53:46.31ID:Xv1dcf7f0.net
JR東日本GV-E400系の兄弟分とな。

8:2019/09/12(木)22:54:18.04ID:QFY62qwb0.net
電車って全く形が進歩しないな。いつまで四角い箱のままなんだよ。

9:2019/09/12(木)22:55:14.66ID:y1MjiP4c0.net
これ最近神戸駅周辺で見たな。機関車に引っ張られてた。北海道に輸送途中だったんかな。

10:2019/09/12(木)22:57:29.58ID:j11+FG310.net
排気量15000cc、出力300000W

17:2019/09/12(木)23:11:37.23ID:Z2F2k21v0.net
対シカの衝突安全性能は?

21:2019/09/12(木)23:25:45.34ID:zuq96Tf00.net
車いす対応洋式トイレ設置
これで有効スペースの3分の1取られてます。40より定員少ない

30:2019/09/12(木)23:43:04.50ID:oc2RpuFp0.net
キハ22の復活の方が歓迎される。

35:2019/09/13(金)00:11:22.10ID:9n6FbV1a0.net
キハ40の時代もいよいよ終わりかねえ?

36:2019/09/13(金)00:18:06.82ID:FcBWkVGO0.net
短距離ならJR九州の香椎線で蓄電池電車が走ってる

37:2019/09/13(金)00:24:58.90ID:dCBZohEq0.net
ステンレスとか全く風情が無いな

53:2019/09/13(金)08:45:27.28ID:Dz9Hs6ZA0.net
室蘭本線の電化は日本一無駄な電化

62:2019/09/13(金)09:53:31.87ID:WT92jw1y0.net
車両が小さくなって、これまで以上に乗客詰め込み

77:2019/09/13(金)17:32:57.29ID:fcqbcy+z0.net
小樽からは電車と協調運転が出来るキハ201ではあかんのか?

80:2019/09/13(金)20:18:29.70ID:YYYa1FwP0.net
DENCHAってネーミングは結構好き

83:2019/09/13(金)21:20:00.94ID:wI7DPc/M0.net
トイレの定員を増やせばいい

84:2019/09/13(金)21:20:01.54ID:/fUqrtQb0.net
C62重連の急行ニセコが似合う路線

87:2019/09/14(土)13:01:04.91ID:EjjmiCyp0.net
車両故障運転打ち切りでも、大概はバスではなくてタクシー1台で済む状況らしい

92:2019/09/15(日)10:10:33.23ID:2u1Fksnr0.net
ノートEパワーと同じシステム

96:2019/09/15(日)10:25:39.57ID:VwpgZVTK0.net
函館本線は路面電車にして線路の維持管理を北海道に委託しないと廃線になりそう。

97:2019/09/15(日)12:18:19.87ID:D0zrLtbY0.net
山線は貨物需要も無いから、三セク転換の目もなく横軽同様になるな

98:2019/09/15(日)12:40:27.05ID:dZIzNXWO0.net
ただでさえ赤字なのにふざけんな。全てバス転換にしろ。

101:2019/09/15(日)16:38:13.88ID:Be3h2FuZ0.net
DHMOみたいな名前だな

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